En tant que motard depuis plus de 15 ans, j’ai roulé sur des roadsters, des trails, des sportives et même une custom Harley. J’ai changé plusieurs fois d’équipement, testé une bonne dizaine de casques, de gants et de blousons. Et s’il y a bien une erreur que j’ai faite au début — comme beaucoup de motards débutants — c’est de ne pas faire attention aux tailles.
Un bon équipement, c’est celui qui protège, mais aussi celui dans lequel on se sent bien. Voici mon guide des tailles, basé sur l’expérience, les ratés, et surtout les bonnes trouvailles.
🪖 Casque : choisir la bonne taille, c’est vital
Le casque est l’équipement principal. Trop grand, il glisse ; trop petit, il fait mal et vous déconcentre.
Voici comment je procède à chaque nouvel achat :
đź“Ź Comment mesurer ?
- Prenez un mètre souple
- Passez-le autour du crâne, juste au-dessus des sourcils et des oreilles (c’est là que la tête est la plus large)
- Notez la circonférence en centimètres
| Taille de casque | Tour de tĂŞte |
|---|---|
| XS | 53–54 cm |
| S | 55–56 cm |
| M | 57–58 cm |
| L | 59–60 cm |
| XL | 61–62 cm |
| XXL | 63–64 cm |
đź› Astuce perso : si vous ĂŞtes entre deux tailles, je vous conseille de prendre la plus petite. Le casque va se tasser un peu au bout de quelques semaines.
🧥 Blouson moto : entre protection et aisance
Le blouson doit être près du corps, sans gêner les mouvements. La coupe varie selon le style (racing, touring, urbain), mais les tailles doivent toujours permettre :
- D’ajouter une dorsale
- De bouger les bras sans tension
- De ne pas flotter dans les Ă©paules
🧵 Guide des tailles standard (homme) :
| Taille | Tour de poitrine |
|---|---|
| S | 88–94 cm |
| M | 95–101 cm |
| L | 102–107 cm |
| XL | 108–113 cm |
| XXL | 114–119 cm |
âś… Mon conseil : toujours l’essayer assis sur la moto. J’ai dĂ©jĂ achetĂ© un blouson parfait debout… mais qui remontait trop en roulant.
🧤 Gants moto : ni trop lâches, ni trop serrés
Un gant mal ajusté fait mal ou glisse — et en cas de chute, il peut sortir de la main.
Mesurez la largeur de votre paume, sans le pouce.
| Taille | Tour de main |
|---|---|
| S | 18–19 cm |
| M | 20–21 cm |
| L | 22–23 cm |
| XL | 24–25 cm |
| XXL | 26–27 cm |
✋ Retour d’expérience : privilégiez les gants avec serrage double (scratch + élastique) si vous avez des poignets fins comme moi. Sinon, ils s’ouvrent au moindre coup de vent.
đź‘– Pantalon & jean moto : pensez Ă la position de conduite
Un pantalon moto doit protéger (Kevlar, coques) sans comprimer les genoux une fois assis.
Deux mesures Ă prendre :
- Tour de taille
- Longueur entrejambe-sol
| Taille | Tour de taille | Longueur de jambe |
|---|---|---|
| S | 76–81 cm | 76–79 cm |
| M | 82–87 cm | 80–83 cm |
| L | 88–93 cm | 84–87 cm |
| XL | 94–99 cm | 88–91 cm |
🛵 Conseil du terrain : prévoyez un peu plus long que vos jeans habituels. En roulant, le pantalon remonte toujours un peu.
🥾 Bottes moto : sécurité et confort pour les chevilles
Vos bottes doivent ĂŞtre :
- Faciles Ă enfiler avec des chaussettes Ă©paisses
- Fermées jusqu’au tibia
- Ni trop serrées ni trop grandes (elles doivent tenir sans compresser)
Taille habituelle :
- Prenez votre pointure normale, sauf pour les bottes racing (souvent Ă©troites, donc une taille au-dessus peut ĂŞtre utile).
🧦 Tip : essayez toujours avec les chaussettes que vous portez en hiver. Les bottes trop justes deviennent un enfer quand il fait froid.
⚙️ Et pour les accessoires (tour de cou, dorsales, protections) ?
- Tour de cou : taille unique ou S/M – L/XL selon les marques
- Dorsale : choisissez une taille adaptée à votre taille totale (ex. L pour 1m75 à 1m85)
- Coudières/genouillères : préférez les modèles réglables à scratch pour éviter les mauvaises surprises
✅ En résumé : check-list avant d’acheter
✔️ Prenez vos mesures à plat, chez vous
✔️ Consultez toujours le guide de taille du fabricant (il varie selon les marques !)
✔️ Essayez assis sur la moto si possible
✔️ Priorisez la sécurité au look
✔️ Évitez les achats « au pif » en ligne, surtout pour un casque
đź› Mon retour final de motard
J’ai appris Ă la dure. Un blouson trop large, un casque trop grand, des gants qui glissent sous la pluie…
Aujourd’hui, je prends le temps de mesurer, comparer, essayer. Car sur une moto, l’équipement fait la différence entre rouler sereinement et galérer à chaque virage.
Prenez ça au sérieux. Et si vous avez un doute, mieux vaut demander conseil en boutique spécialisée que regretter un achat mal taillé.