Le parcours de la Multistrada 950, lancée par Ducati en 2017, a été marqué par plusieurs changements au fil des années. En 2022, la moto a bénéficié de diverses améliorations techniques, ergonomiques et technologiques, en plus d’un changement de nom pour devenir la Multistrada V2, visant à renforcer l’association avec sa grande sœur.
Pour 2024, Ducati, constructeur basé à Bologne, a déjà révélé les nouvelles versions de ses Monster, Hypermotard, Supersport et Panigale V2. C’est maintenant le tour de leur trail routier de se présenter sous un nouveau jour.
L’allure sportive du Ducati Multistrada V2 S 2024
Moins de deux ans après sa dernière mise à jour technique, la Ducati Multistrada V2 maintient ses caractéristiques pour le millésime 2024. Cependant, Ducati offre une touche de fraîcheur à la variante Multistrada V2 S, qui est équipée de suspensions semi-actives, en introduisant une nouvelle livrée.
En 2024, la V2 S se revêt d’une livrée Thrilling Black et Street Grey avec des jantes rouges, conçue pour renforcer l’apparence sportive du trail. Cette livrée vient compléter le rouge classique Ducati toujours disponible au catalogue.
La Ducati Multistrada V2 S 2024 : un investissement pour les amateurs de moto
Pour ce nouveau coloris, un supplément est à prévoir. Si la Ducati Multistrada V2 S est disponible à partir de 18.690 euros en rouge, la version noir et gris sera proposée à 19.090 euros. Les motos du millésime 2024 seront disponibles chez les concessionnaires français dès le mois de juillet.
Spécificités techniques de la Ducati Multistrada V2 S
La Multistrada V2 S est dotée d’un moteur bicylindre en V Testastretta 11°, refroidi par liquide, avec une distribution desmodromique et 4 soupapes par cylindre. Elle est conforme à la norme Euro5. Voici un aperçu plus détaillé des caractéristiques techniques de la Ducati Multistrada V2 S :
- Moteur : Bicylindre en V, Testastretta 11°, refroidi par liquide, distribution desmodromique, 4 soupapes par cylindre, conforme à la norme Euro5.
- Cylindrée : 937 cm3.
- Puissance : 113 chevaux à 9.000 tr/min.
- Couple : 94 Nm à 6.750 tr/min.
- Embrayage : Multidisque en bain d’huile, commande hydraulique, assisté.
- Boite de vitesse : 6 rapports, Shifter DQS up&down.
- Transmission finale : par chaîne, rapport 15/43.
- Cadre : Treillis tubulaire en acier.
- Suspension avant : Fourche inversée semi-active de 48 mm, réglable électroniquement via le Ducati Skyhook Suspension Evo, débattement de 170 mm.
- Suspension arrière : Bras oscillant en aluminium, amortisseur semi-actif réglable électroniquement via le Ducati Skyhook Suspension Evo, débattement de 170 mm.
- Frein avant : Double disque semi-flottant de 320 mm, étriers Brembo à 4 pistons, ABS en courbe, maître cylindre radial et levier réglable.
- Frein arrière : Disque de 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons.
- Roues : Jantes en alliage d’aluminium, avant 3.0×19, arrière 4.5×17.
- Pneu avant : 120/70 ZR19 Pirelli Scorpion Trail II.
- Pneu arrière : 170/60 ZR17 Pirelli Scorpion Trail II.
- Hauteur de selle : 830 mm.
- Empattement : 1.594 mm.
- Angle de chasse : 25°.
- Chasse : 106 mm.
- Poids à sec : 202 kg.
- Réservoir : 20 litres.
Ces caractéristiques sont bien sûr sujettes à des variations en fonction des préférences et des exigences spécifiques de chaque pilote. En bref, la Ducati Multistrada V2 S 2024 promet d’être un modèle de choix pour les passionnés de trails sportifs et de design italien.
